Пока ездит - слава Богу.
Кузовные детали - не такие дорогие, наверное, хотя и дороже чем на отечественные авто. За работу - смотря какое сто. Можно найти и дешевле. но будут делать такие как я. народные умельцы.
По уму и совести. надо все стыки проваривать сплошным швом (притом. чтобы металл не повело), и зачищать лишнее. Часто же прихватывают кое-где точечно, и зашпаклевывают.
Плюс стоимось разборки и сборки, мешающих деталей. в салоне .и т.д.
Далее, шпаклевка и покраска - а нынче маляры дорого берут.
По сумме, конечно не дешево.
Мы вот с братом делаем, а планируют через год вернуть в Украине техосмотры, отменненые при Януковиче. По европейским нормам.
Так вот делаем наугад, не зная. сможет ли машина в принципе Т.О. пройти. Часть тюнинга можно убрать - тонированные стекла. фонари. ксенон и тд. Не проблема, а вот сгнившая и порванная чашка (опора подвески), на которой выбит номер кузова - это проблема. Это тоже время и деньги, чтобы хоть как-то это узаконить.
Все это, как Бог устроит.
Один друг наш. форумчанин Духовник. У него не 2110, а 2111, Жигули, похожая, как у нас, и того же года, 2002го, и тоже все гнилое, купил и пороги и днище, новые. Но переваривать - нет пока денег. У него 2 машины - на этой ездит, а другую, иномарку - разобрали движок. поменяли нечто, и вот пытается сам его как-то собрать.С переменным успехом.
У нас, мало кто нынче на отечественных, и старых иномарках ездит - в основном новые, часто кредитные. Просто .у людей небогатых, нет денег лишних на бензин...
Так оно во всем - более ценится способность что-то содержать, чем само это "что-то". Не можешь содержать - потеряешь. Духовная власть.