-
Насколько знаю это уже не классические SUV на раме , а обычный кузовной автомобиль ,
так дешевле в производстве наверное .
-
-
Насколько знаю это уже не классические SUV на раме , а обычный кузовной автомобиль ,
так дешевле в производстве наверное .
-
Если бы росло у меня во дворе "лимонное дерево" - я бы подумал об этом варианте =)
Да, это уже скорее "паркетник" =)
Но ему оставили "квадратные" классические обводы, а мне этот вид больше нравится, чем современные мыльницы.
В принципе мне он не для полного бездорожья нужен.
В нем клиренс достаточно высокий и мощности для города хватает, внешний вид неплох... и что немаловажно - цена вполне демократическая.
Они подороже и "поджипестее" =)
Очень прилично для "паркетника" ...
Мне они уже несколько лет нравятся, но их нет 7-ми местных, поэтому раньше не рассматривался этот вариант. Вот теперь может соберусь взять, покататься.
О, я знаю, у кого во дворе растёт такое дерево. У Риммы. Она как-то рассказывала. ))) Представляете, во дворе растёт дерево. А на нём лимоны! )))
Я даже и понять не могу, почему у Риммы до сих пор нет целого автопарка с джипами. За тот, который нравится Сумчатому, надо отдать всего полтора лимона. А Римма как-то писала, что дерево очень урожайное.)))
-
Машины бывают разные , на таких тоже интересно кататься ) --
-
1600 л/с как никак --
-
-
Тоже ничего так себе авто ) --
-
-
-
Интересно, сколько человек на Земле владеют таким квадратиком ))
-
Хорошая машина , жаль снятая с производства --
-
-
оснащался экономичным бензиновым двигателем объемом 1,5 л (72 л.с.) и электродвигателем мощностью 45 л.с., который получал питание от установленных на борту аккумуляторов, подзаряжаемых генератором. В зависимости от условий движения Prius мог ехать как на чистой электротяге, так и в тандемном режиме с ДВС. Но главным результатом сложного технического симбиоза было малое потребление топлива: по данным производителя, в смешанном цикле — 3,6 л на 100 км.
-
Довольно ненадежная машина , требующая постоянного сервиса и ухода .
Капризная электроника , почти как Рендж Ровер . Поэтому и пользуется
спросом только у обеспеченой публики .
-
-
-
в Германии продаются 11 авто 2018 года. Разбег в цене от 730 тыс евро до 1 035 000.
В основном почему-то белого цвета.
Для Сумчатого это даже лучше. Можно потом сусальным золотом покрыть. )
Самое лутшее это наверно купит танк))Что самое важное,проходимость и медленое ржавение?Дороги не нужны,можно ехать на прямую срезая все углы))Брони танковой надолго хватит если начнет ржаветь,ну и в случаи аварий тоже неплохо защитит))
Вот как раз кстати будет вспомнить ушедшего в Вечность Михаила Жванецкого. Вечная ему память.
Посадите хоть парочку. Лимонов нужно много. ) Не забывайте о друзьях в далёких Украине и Беларуси. )
-
Привожу пост автора темы к неадекватным предложениям купить машины типа "Ламборджини" .
-
из перечисленного, Ланос+Сенс будет получше, как думаю. Хотя на рынке есть и "убитые" машины, например, после таксистов. Любая машина, если старая - плохо для владельца...
Единственное, кузов слабенький (металл тонкий). Многие Ланосы, виденные мною, мятые, в большей или меньшей мере...
-
Да , Ланос это скорее машина одного хозяина ))
-
Ланос 5500 ? За 5500 вечный шикарный Поло.
-
Это в точку -- и росияне и китайцы ржавенют катастрофически быстро .
-
-
Почему -- Гольф это уже всемирная и признанная классика .
-
-
Не знаком лично с Ваговскими машинами, но честно говоря. и не интересно.
Так сложилось, что неплохо знаком с японскими.
Раньше не экономили на материалах, как это сейчас, везде и во всем.....
Моя дочка как то давно работала на Тойота дилере,рассказывала что механики тойотские ищут старые тойоты типа джип,там были вроде моторы 6 цилиндров в линию,делали ему переборку всего и машина продавалась для дюбителей заезжать в дебри,горы,болота,охота и рыбалка.То есть самураи и головы рубили с честью и машины потом их потомки стали делать на совесть,машина просто неубиваемая.
-
Старые Toyota практически неубиваемык машины --
-
Как TOP Gear "убивал" Toyota Hilux (пытался убить) --
-
-
-
конструкция автомобилей в каких-то вещах оптимизируется ,улучшается, конечно, а в чем-то наоборот (под благими предлогами и оправданиями) - в целях экономии...
Нет денег на металл - сделали тоненькие силовые элементы с оправданием ,что так безопаснее (зоны деформации).
Возможно, в мире сем делают все одноразовое - понимая, что уже скоро конец ему (миру).
А возможно, люди такие - делают вещи, подобные себе (внешне красивые , пафосные, но не надежные, не долговечные).
Ну кому что ,я, сколько знаю водителей, владельцев машин - все мечтают о такой машине....
В богатых странах действительно ,не нужно.... наверное....
Хотя такие машины будут очень дорогие - а производителю не выгодно. Мало кто купит, а кто купит таки - долго потом ждать, когда за следующей приедет...
-
Дождались -- появились электрогрузовички
-
-
Японский автопром тоже разный - Хонды и Тойоты понадежнее, Мицубиси наоборот - не особо.
Мужик на Аккорде много ездит - 62 тыс. миль в год....
У нас типичный житель Борисполя - до Киева и назад (на работу) - это 100 км. в день - 2 тыс.км. в месяц - 24 тыс.км. в год.
Конструкция усложняется по принципу - "чего бы еще добавить?" Это как пришел человек купить хлеб, а ему в довесок дают и нож, и стол для нарезки. И понятно - за огромную сумму.
Технологии, не обкатанные вживую, а смоделированные на компьютере , притом безо всякого запаса на внештатные ситуации...
очень странно, это один из важнейших параметров.... На 2103/2106 на щитке есть отдельная шкала с давлением.
Поначалу потренируйся на бронетранспортере.Там хоть окошко есть для созерцания природы:)
-
Лучше такая повозка ) --
-
-