Без бежевой и панорамы вообще теряет смысл. Ощущение объёма совсем другое. А ночные поездки со звёздным небом над головой. А обзор по горным серпантинам да и в городе. Разница восприятия колоссальна.
Так они ж его так продуманно делают, шо когда начинаешь ковыряться в нём, всякие приколы через мозг добавлять, менять алгоритмы - ну как не влюбиться.
Анекдот. Фольксваген отзывает 1,5 миллиона автомобилей из-за некорректной работы автоматического обогрева порога заднего багажника в условиях минусовых температур при относительной влажности в салоне от 70 до 80 процентов. Инженеры Автоваза вообще не понимают, о чём идёт речь.
Как сказал один блогер и я с ним согласен, шо одна дверь Фольксвагена умнее, чем весь КИА Спортедж. Хотя у меня был КИА Соренто, 3 года, 5 раз съездили на нём в Италию и он ни разу не чихнул. Но когда я столкнулся с поковыряться в Фольксвагене, то понял, о чём идёт речь. Вот даже гайки там крутишь и то настолько всё продумано, шо испытываешь просто эстетическо-инженерное удовлетворение... Были у них, конечно, и стрёмные решения, типа DQ200 или бензинового двигателя 1,4. Ну, то такое...