Я уже давал ссылки, что, например, у корейских машин десятилетняя гарантия. Ну никак не назвать эти машины одноразовыми.)))
Я не буду выкладывать ссылки, где разбирают корейские двигателя. где в шатунах, даже не предусмотрены каналы для масло подачи, где у поршней юбки хватает только разместить кольца, а прочность металла для коленвала- ниже среднего и практически всегда имеет следы износа.
Но это не только корецы, это уже подхватывает даже тойота, вчера смотрел видео с разборкой тойотовского двигателя, который прошел 150 000 и пришел на капиталку. Маслосъемные кольца такие тонкие, что спустя некоторое время забиваются так, что двигатель приказывает долго жить, даже при самом качественном масле.
Возможно для США, корейцы что то изменяют в плане качества, но общаяя тенденция- 150 000 и на помойку.
Вы сами когда-либо выбрасывали машину после гарантии?
У нас другое дело, у нас не выбрасывают, даже если она не подлежит восстановлению.Чаще всего- всё разберут и продадут по запчастям, остальное- в металолом.
И это правильно, так я никогда не смогу поверить, что Ауди одного качества с той Вестой.
Что может быть проще- купите ту и другую и оцените, что вперед сломается. В России в сервисах больше зависают корейцы, немцы, и российский автопром.
Я ездил по Германии на разных машинах. Ну просто не припомню, чтоб машина цепляла дорогу днищем.
Как люди быстро всё забывают, пора поездить по Российским и некоторым странам СНГ, там не только днищем, там и копчиком можно зацепиться. Не так давно ездил киллометров на 300 в одну сторону, вроде и ям нет, но иногда кажется, что все 4 колеса от дороги отрываются.