В Германии есть часть автобана, где все шумахеры любят испытывать мощность своих автомобилей:

A 95 между München и Garmisch. Разгоняются до 300 км/час.

По статистике, именно на этом участке больше всего смертей. К сожалению. И их мощные авто в смятку.

Скорость, конечно, классная вещь, но все равно надо быть благоразумным.

Я с пассажирами езжу всегда аккуратно. Не свое ведь добро везу ))

-

На немецком Нюрбургринге ещё больше , там любители испытывают свое гоночное

"мастерство" )) --

-

-

Это специальное 20-ти километровое кольцо для гонок. Любители могу там кататься только тогда, когда нет соревнований и тренировок.

А автобан 95 - это обычный автобан (его еще называют "автобаном смерти"), где ездят все. Это и опасно, потому что из-за "гонщиков" часто гибнут обычные водители, которые ехали спокойно.

Я то же -  не знаю .

Только одно могу сказать,  y  всех  тех людей,  - все,  по-разному складывается,  даже в  покупке машин.

Каждый поступает соответственно своих финансовых возможностей при покупках , как машин , так и прочих больших "вещей" ,  недвижимостей i t.d i t.p. . 

-

Я знаю , любители там много машин разбивают , так как там даже профессиональные

гонщики много машин разбивают , мотоциклов так же -- слишком много крутых поворотов

и  подьемов .

-

Очень дешевая машина -- польский Фиат , в Польше в свое время их было море . Всего

в Польше по лицензии было выпущено Фиатов 126 с 1973 по  2000 г. - 3 318 674 (!!)

Три миллиона это цифра .

-

-

-

Неплохие авто економ класса --

-

-

IVANYCH, Вы сами то на какой машине ездите? )

В Германии для KIA дорогие автозапчасти. Хотя корейцы и дают на нее гарантию дольше, чем VW.

-

Почему  в Украине такой проблемы нет ? Наверное потому что там Фольсваген не выпускают ))

И наверное потому то это называется подержкой отечественного производителя .

-

Я ездила на Додж Караване. Потом продали.

Для такой большой семьи, как ваша - авто подходящее.

Здесь многодетные покупают 9-ти местный VW-Bus. Очень, кстати, классная машинка. Я на ней частенько каталась.

-

-

Две первые буквы - страна регистрации ЕС..))

Да.. рекомендую..))

Вообще Opel-я - цинкованные..

Кто вам такое сказал? ))

Страна регистрации - на синей полосе номера.

А первые одна, две или три буквы - город или регион.

По крайней мере в Германии так.

Раньше они гнили быстрее груш-гнилок ))

Видать вас не понял.. я имел ввиду первые буквы на синей полоске.. Простите..))

На моей после синей полоски и цыфр.. было - КМС

Астра может быть.. это эконом-класс и все-такое..))

Шкода октавия-отличный вариант

-

Уже нет -- машины не оцинковывают не только в ЕС , а нверное во всем мире , таковы

недавно принятые законы потребления -- вещь должна служить 5 - 7 лет , потом надо

поупать новое авто . Мерседесы не исключение , может разве что Роллс Ройсы и Бентли

как следует оцинковывают .

-

-

Топ 10 автомобилей по скорости гниения кузова --

-

1) Daewoo Nexia (1996–2016)

Кузов, лишенный оцинковки, корродирует с ужасающей скоростью. Тонкий слой ЛКП

лишь усугубляет проблему. Сколы на капоте и крыльях начинают рыжеть за несколько

месяцев. Через несколько лет появляются сквозные дыры на задних арках и нижней

части дверей, отваливаются пороги.

-

2) Mercedes-Benz С-класса W203 (2000–2005)

У него хорошо окрашенный кузов с толстым и эластичным слоем ЛКП, но металл не

оцинкован, а лишь покрыт хорошим слоем грунта. Коррозия, как следствие

повреждений, пусть не сразу, но обязательно себя проявит. Даже безаварийные

«цешки» могут иметь прогнившие арки, двери и отсутствующие пороги.

-

3) Mazda 6 GG (2002–2008)

Гниют швы лонжеронов и «брызговики» моторного отсека, корродирует днище.

Отсутствие внутренней оцинковки — лишь полбеды. Минимальное количество

герметика на швах, недостаточная вентиляция полостей, множество мест, где

начинает скапливаться грязь, плюс традиционно тонкие металл и ЛКП делают

свое рыжее дело.

-

4) KIA Sorento (2002–2009)

Металл кузова, особенно под пластиковыми накладками, которых у Sorento немало,

плохо защищен от забивающейся во все щели грязи. И если потихоньку

корродирующая рама — нормальное явления для внедорожника, то ржавчина всех

дверей, включая багажную, может стать неприятным сюрпризом. У машин первых

годов выпуска при внешне ухоженном виде на поверку вполне могут отсутствовать

пороги и арки.

-

5) Мазда 3 BK (2003–2009)

Без регулярной дополнительной антикоррозийной обработки арки, пороги, низ

дверей и крышка багажника быстро покрываются язвами вспученной краски. Сколы —

даже на безаварийном кузове — начинают корродировать буквально за несколько

недель. Даже опрятные внешне машины могут иметь ржавые пол, нишу багажника и

выхлопную систему.

6) Mitsubishi Outlander CW (2006–2013)

Из-за неважного качества металла и ЛКП полно автомобилей с точечными дефектами, а

то и пузырящейся краской. В зоне риска кромка крыши над ветровым стеклом, капот, края

крыльев и двери, включая багажную.

-

7) Hyundai Sonata EF (2004–2012)

К классическим проблемным местам вроде крыльев, порогов и дверей добавляются багажник,

рамка лобового стекла, днище, лонжероны и швы моторного щита. Собственно, в случае с

четвертой Сонатой прогнить, если уже не сгнила, может любая деталь кузова.

-

8) Nissan Pathfinder (2005–2012)

Из-за слабого ЛКП малейший скол грозит обернуться разрастающимся ржавым пятнышком.

Ржавеет кромка двери багажника под декоративной накладкой. Корродируют пол и пороги,

цветут рыжим цветом сварные швы и продольные швы под рейлингами на крыше.

-

9) Nissan Teana J32 (2008–2013)

Нежное, легко повреждающееся ЛКП и тонкий слой антикоррозийного грунта —

благодатная среда для развития ржавчины. Сколы, а особенно следы ДТП, требуют

немедленного ухода, иначе пораженный участок быстро покроется рыжим налетом

и начнется развитие подпленочной коррозии. Недаром многие Teana активно

перекрашивались еще первыми владельцами, часто по гарантии.

-

10) Skoda Yeti (2009–2017)

Сколы на крыше, капоте, дверях и крыльях могли зацвести уже в первые годы жизни.

Из-за этого многие Yeti перекрашивались в гарантийный период. Со временем начинает

вспучиваться краска по нижней кромке дверей и корродируют углы крыльев.

-

Из личных наблюдений - Опеля гниют сильно. Что старые ,что современные.

На японцах гниет понемногу днище и в общем все ,что снизу (что неприятно - болты, гайки подвески). На джипах действительно подгнивает постепенно рама, а на ней - номер кузова...

На Опеле Омеге А номер кузова на пороге (а пороги увы, недолговечны). На ВАЗ 2110 номер на стакане правом, и как раз он гниет (ибо сильно бьется на ямах, которые на обочине обычно бывают).

-

Одно "утешение" -- автомобили китайского автопрома сгнивают дотла за несколько лет.

Черри , Лифаны , БИДы и остальные стоят так недорого потому что не собираются из

таких же комплектующих как БМВ или Вольво с Фордом и  соответственно на них нет

таких же качественных запчастей и агрегатов . Если бы было по другому , то навряд ли

кому то хотелось покупать китайское авто по цене БМВ или Мерседес, даже если бы оно

было качественным .

-

Беларусь . Ржавый новый Джили и Шкода )) --

-

"Менеджер Шкоды сказал что они расчитаны на 4 - 5 лет" --

-

-

-

Никогда не покупайте китайца ---

-

-

-

В современном мире с его плановой экономикой автогиганты выпускают столько машин , что

все не успевают продавать , поэтому возникла простая формула о долговечности авто 5 - 7

лет , после чего клиент привозит б/у авто дилеру и покупает новую машину

-

Непроданные автомобили Ширнесс, Великобритания.

-

-

-

Кладбище новых авто Суиндон, Великобритания.

-

-

-

Стоянка-кладбище возле завода Nissan в Иокагаме, Япония

-

-

-

"Вечная" стоянка в порту Валенсии, Испания.

-

-

-

"Некоторые крупные компания - такие как General Motors и Cadillac - перенесли

производство в Китай. Однако обеспечить сбыт в необходимом объеме не

получается из-за падения спроса, и теперь уже в Китае возникают "кладбища",

забитые новенькими, только с конвейера, американскими автомобилями. "

-

-

А это британские Rover 75 пылятся на складе где-то в Китае.

-

-

-

Тысячи автомобилей Honda, тщетно ожидающих покупателей, Токио.

Похоже, эти автомобили поселились здесь навечно. Они стоят без движения, а это

для них губительно.

-

-

-

Кладбище новых пикапов Ford в Детройте.

-

-

Стоянка площадью 60 га для новых автомобилей "Тойота", Лонг-Бич, Калифорния.

-

-

-

Современный автопром в качестве материала для своих машин использует сталь , да

и то не самого высокого качество и тем более не нержавейку как в знаменитом

Де Лориан

-

Алюминий в автопроме идет для производства дорогих моделей и спорткаров , это

сегмент дорогих автомобилей и среднему покупателю покупка такого авто хорошо

ударит по семейному бюджету .

-

Список (недешевых) автомобилей которые производят из алюминия :

-

Audi ASF (прототип Audi A8 D2)
Audi A2 (ASF=Audi Space Frame)
Audi A8 (ASF)
Audi R8 (ASF)
Audi TT (частично)
Aston Martin DB9
BMW 5er (E60, частично, GRAV)
BMW 6er (E63, частично, GRAV)
Ferrari 612 Scaglietti
Ferrari 360 Modena
Ferrari F430
Honda NSX
Jaguar XJ
Jaguar XKR
Lamborghini Gallardo (ASF)
Land Rover Defender (производится с 1948 года, рама —

оцинкованное железо, навесные панели — алюминий )
Lotus Elise
Melkus RS2000
Mercedes SLS AMG
Morgan Aero 8
Opel Speedster
Spyker C8
Tesla Roadster
VW Lupo 3L (частично)

-

Зато Нива практически не изменилась за 40 лет ))

Первая серия (1976-1994)

И выпуск в прошлом (2019) году.

.

.

-

-

УАЗы тоже ))

-