В теологии нет парадокса , а в технике он есть , технический парадокс можно проверить
на практике , а вот теологическое отрицание парадокса не провериш ...
Так может лучше и не лезть в эту теологию - пусть Соборы ею занимаются и Архиепископы.
Если бы знал что это такое бесполезное дело , конечно бы не полез , а тепрь уже поздно ...
Двигатель разобран до винтика , и стало видно что собирался он не для работы !
А теологи и прочие футурологи просто пользуются неграмотностью прихожан .
--
Грустно всё это ...
Чего поздно? Верить в Христа воскресшего Сына Божия, а остальную теологию оставить теологам.
Просто двигатель такой интересный - работает при определенных условиях - при послушании в правильной церкви.
Иисус собирал двигатель нового завета и точно знал что на нём будут зарабатывать деньги !
Запрет на общение в формате добра из зла не отменялся Богом со времён Адама и Евы !
А двигатель как раз и состоит из этой запрещённой формы общения ...
--
Качает подати из прихожан , а остальное неважно !
Теологи довели насосы откачки денег из карманов прихожан практически
до максимальных возможностей ! Отжатый материал в виде покалеченных психически людей
их мало волнует !
--
Благие намерения , совесть, порядочность используются давно только в виде инструментов
для манипуляции сознанием прихожанина ... !
Конструкция их психологической машины не имеет ни капли нравственности ...
--
Чистый и ни чем не прикрытый бизнес , но наивных почитателей не убавляется !
И нужно то для распознания этого вида мошенничества , всего ничего - самому почитать Библию !
А не доверять своё понимание разным "авторитетам" с папертей ...
Это клаасно когда любое общение, даже на такие механические темы,все равно сходится к Богу))
Это конечно классно , но не классно то что мы общаться не имеем возможности
в разрешонной Богом форме !
Книга Бытие 2:17
а от дерева познания добра и зла не ешь...
--
А форма - добра и зла , в которой мы общаемся - запрещена !
Почему, кто запретил?
Лично Своей Персоной Творец Адаму и Еве запретил плод познания добра и зла !
Книга Бытие 2:17
а от дерева познания добра и зла не ешь...
--
А в их лице и всем потомкам соответственно !
И до сих пор этот запрет не снят !
Потому Авраам и Иов называли себя - прахом , или по современному - трупом !
--
Так как знали что общаются на смертельно - запретном способе понимания !
Почему сейчас никто об этом не знает ? - Это удивительный вопрос !
Вроде все читают но ни кто не замечает ...
Тосол и антифриз - для меня лично, слова синонимы....
g12 - более современный, красный антифриз, по идее лучше, чем синий, зеленый (g11). Посмотрим, как он будет с алюминием взаимодействовать... Факт, что он все-таки немного лучше ,в плане теплообмена...
---
Про тосол в прямом смысле слова - еще советский тосол у нас, старые запасы - сейчас залит в ваз 2103 (используем, чтобы как-то использовать). Пока не могу сказать, что там с ним (машина стоит). Не знаю даже, может, надо его таки выбросить, и заливать нечто более современное....
У нас на 2103 медные (или латунные) радиаторы - что печки, что основной. Основной - раздут нижний бачок, видимо замерзала в нем вода, но не течет.
Раньше лили воду, предыдущие владельцы, которая зимой и радиаторы портила, и еще на той же "тройке" был поврежден блок цилиндров - лопнули перегородки рубашки охлаждения, хотя и не мешало это ездить, но блок решили заменить...
На радиаторе этом, уже сгнили ребра, так что плохо фонариком просвечивается (но все же немного просвечивается). Но менять не хочется, ибо на современных сочится со временем тосол из стыков пластиковых бачков (завальцовки). Даже на японской машине.
Алюминий и правда разъедает тосол некачественный... и что обидно, разъедает даже не внутр. перегородки, а плоскость прилегания к блоку цилиндров.... Заваривать эти раковины алюминием хлопотно, так я просто замазывал "холодной сваркой", хоть как-то.....
Радиатор основной промыли - сменив раз 5 тосол, и много раз промывая водой. РАдиатор печки заменили, ибо он подтекал.
Может, и воду заливали. Машину использовали, как могли, потом продали.
ДА, тоже такое есть. ТАм (на 16 кл. вазовских моторах) даже 2 шланга отвода картерных газов - тонкий с жиклером (который со временем забивается), после дроссельной заслонки, т.е. сразу во впускн. коллектор, и толстый - до дроссельной заслонки.
Пытался тонкий продуть, но не уверен, что удалось (на 2110 родственника). А на нашей десятке еле смогли промыть, сняв дроссельную заслонку...
Что за вкладыши? Коленвала? По идее должно фильтроваться масло, прежде попадания в каналы сист. смазки.
Еще замечено, что изнашиваются посадочные места распредвалов, в головке блока. Там вкладышей нет, и их наверное и не поставить в алюминиевый сплав.... А менять головку блока в сборе, особенно 16 кл - довольно дорого... ЧЕрез эти зазоры уходит масло, и понятно, давление его падает, по мере износа....
Да, идея хорошая. Может, и мы себе поставим - когда руки дойдут....
Пока мы понемногу одну машину (2103) пытаемся с Божьей помощью, довести до ума... Докрасили недавно - потеки (мало опыта, да и краскопульт не ахти какой). Начал их счищать, полировать краску- появились пропилы до металла.... Которые опять закрасил, и опять надо по новой. полировать.....
Пока погода позволяет, и Бог дает благодать, надо доделывать что-то. Иначе от разобранной машины, а она уже давно стоит - толку нет......... ТАкие дела.
У меня тоже были такие варианты, ни одной поездки без ремонта на дороге ...
Кто-то должен и такие покупать - кто может с ними "работать"...
Лето закончилосm, очень наступила. скоро нужно будет переобувать машину. А у меня резины нет. Смотрю здесь сравнение https://wizemart.ru/shiny-26c/ разных марок шин, что выбрать пока не знаю. Сильно дорогие не могу купить. В пределах пяти тысяч за колесо устроит. На чём вы ездите?
алеб.. сменил свечи (были ещё родные видать - GM 2005год), сменил шаровую (болталась)..
По двигателю, проводке - комп ничего не показывает.. "антизанос" теперь не выскакивает но "чек" горит..
Что скажешь..? **Свечи менялись последними...
Пяти тысяч.. в какой валюте.. в рублях что-ли.. Подумай о Росаве..))
Если автомобиль тупит при разгоне, могут быть либо катушка или катушки зажигания, либо уже изношенный, и не создающий нужное давление, бензонасос.
Это если симптомы остались. Если ушли симптомы, то чек может и не сбрасываться при отключении клемм аккумулятора, может и так и светиться "по старой памяти".
Катушки дорогие, их надо при необходимости как-то тестировать. А если катушка одна на все свечи, вряд-ли в ней проблема. Насчет системы питания, то надо мерять давление топлива в рампе....
Может быть и какой-то датчик.
Надо опять же смотреть, что конкретно показывает "Чек" - какую ошибку (но это делать при наличии каких-то проблем ,а если машина едет, то пусть так и горит, какая разница...).
Резина летняя на Мазде стоит барум, зимняя Росава (претензий к ней особо нет). На 2110 - летняя неплохая белорусская Белшина, зимняя опять же Барум (жестковатая, к сожалению, не очень устойчивая, зимой).
Тупил авто непресказуемо.. В последнее время просто в движении.. чаще при повороте..
Также еще.. просто "слегка" тупило рулевое.. чуть труднее крутился руль..
Тоже читал, что в Опеле сложная "голова".. По-ходу моего рассказа: - после диагностики были сняты все ошибки.. - час езды ничего - из "чекового".. Приехав с диагностики брат проверил ходовую и сменил шаровую.. потом сменил свечи.. (перед этим на холостом ходе было подозрение)..
Объясняю хоть понятно..? Если что прости..))
Спасибо. Тоже самое сказал и брат.. Зафира работает как часики, едет без тупизны, но - чек горит..
Это не вопрос.. я так думаю.. - на собственной жизни не нужно экономить..
Я прав?
Претензий нет, насчет объяснения, ибо и видя машину лично, ничего особо (как правило) нельзя говорить. Только так - гадательно.........
Свечи пока новые, лучше себя показывают. Потом - будет видно ,будет ли "тупизна" при разгоне. Даст Бог ,чтобы не возвращалось это.
Обычно, катушка себя показывает, когда автомобиль уже прогретый, и сама катушка нагрелась. Надо было смотреть старые свечи, одинаковый ли на них нагар. И вообще какого он цвета - это говорит о качестве топл.-возд. смеси.
Далее, после сист. зажигания, при необходимости, смотреть систему питания... Давление в рампе. Можно самому купить манометр, можно на СТО загнать, это по идее не дорого должно быть. Если большой пробег, и ездить на мин. уровне бензина, бензонасос хватает воздух и понемногу изнашивается....... в общем говоря. Даже если бензин качественный и в общем чистый бензобак и фильтры (2 шт.).... Единственный момент, что бензонасос или нечто забитое в системе питания, оно как правило, стабильно себя показывает, а не время от времени. ТАк думаю....
Да ясно, брат.... но ездим пока, на чем есть. Резина почти новая. И может, дело и не в ней. или не только в ней...
Есть еще подозрение на считывающие ступичные шайбы и датчик.. или даже на ступицу вцелом..
Что скажешь?
Еще "потеют" задние стойки..
Тогда должен загораться значок АБС (как ты его называешь - "антизанос"), а не просто ЧЕК.
Стойки разбиваются в наших условиях быстро. А менять их дорого, так что приходится так и ездить...
Нет.. АБС это отдельно и с ним все впорядке.. Выскакивавет "машинка" с "кривой дорожкой"..))
Передние сменил в начале июня.. Задние думаю к зиме..
Думаю "пот" появился после перевозки картошки.. Грузил - по 6-7 мешков + я с женой.. хотя расчитывал - 7х80..
Ну если умные инженеры включили лампочку "проверьте двигатель", то нужно таки проверить двигатель. 
Как минимум, накрылась какая-то из систем и как минимум будет повышенный расход. Мозг то для оптимальной работы должен получать правдивую информацию от всех датчиков.
https://www.autocentre.ua/opyt/tehnologii/sistema-esp-printsip-raboty-i-preimushhestva-sistemy-stabilizatsii-315519.html
Лампочка у нас тоже на Мазде такая есть ,и она моргает, когда машина буксует, дрифтит, идет юзом и т.д.
все это так... Или ехать на СТО, к диагносту, или самому покупать шнур, и как-то это дело осваивать...
На 2110 моего дяди периодически выскакивает "пропуски зажигания". Он ее сбрасывает через такой себе БК - Гамма 412, такой себе блочок, совмещенный с управлением печки.
Менять по одной катушке, в надежде найти одну неисправную, это надо новую катушку (850 грн. Бош). Или не стабильное питание, надо смотреть проводку, откуда берется питание на катушки (или от замка зажигания. или от гл. реле).... Или дело в недостатке топлива.
ТАк пока дядя и ездит....